SAIC:一匹“斑马”,带着新的权力标签

“在未来,所谓的汽车工业必将成为旅行、移动和服务的提供者。

近日,在SAIC前瞻性技术论坛上,SAIC总工程师程井磊表示,SAIC已经开始从这个角度重新考虑这个问题,并提议向“电子化、联网、智能化、共享化”转型。

以特斯拉为代表的新生力量已经制造出汽车,而以通用汽车和大众为首的传统汽车公司的转型正在对全球汽车业产生深远的影响。这也使得SAIC迫切需要加快步伐,朝着“不是行业跟随者,而是行业领导者”的目标迈进。

利用这一趋势,SAIC的战略是在互联网公司的帮助下进一步发展汽车联网业务。

当然,既然提到了与互联网公司的合作,许多人可能会想到斑马,一家由SAIC阿里建立的合资公司。

不难看出,与阿里巴巴合作后,互联网公司的战略理念也在反方向影响着汽车公司,而SAIC开放斑马系统的计划可能在不久的将来会显示出具体成果。

谈到汽车在线整合时,SAIC信息战略与系统支持部副总经理、斑马信息技术副总经理严锋表示,在线整合给汽车带来了大量数据。自从荣威RX5上市半年以来,迄今为止已经产生了743TB的数据,SAIC很可能在未来成为PB数据中心。

仅仅与互联网连接是不够的。SAIC也提出了明智的趋势判断。

SAIC认为人工智能是解决人类未来旅行问题的重要途径,而SAIC的主要策略是产品智能和商业智能。

据了解,SAIC智能驾驶业务属于SAIC前瞻性技术研究部门,已经经历了两次迭代,里程2万公里。

目前,SAIC自行车智能水平已达到汽车工程师学会L4技术水平。

今年1月,SAIC正式加入5GAA联盟,成为白金会员(5GAutomotiveAssociation,一个由汽车公司、芯片制造商和通信公司组成的技术联盟,将为智能交通、智能旅游和智能城市提供端到端解决方案)。主要参与者是戴姆勒、宝马、奥迪、华为、爱立信、诺基亚等汽车公司和通信公司。SAIC是5GAA联盟中唯一的中国汽车公司。

与此同时,SAIC还与华为合作,推广基于5G的国内LTE标准和V2X通信技术,实现车与车、车与人、车与交通设施的互联技术。

SAIC计划到2020年实现超过60万辆新能源汽车的年销售目标,包括三条路线:插电式混合动力、纯电动和燃料电池技术。互联网荣威RX5上市8年后,SAIC承载的互联网系统未来也将成为集团内的互联网系统提供商。在智能方面,SAIC已经初步建立了一个独立的智能网络汽车研发系统,包括自己的团队建设,对所有传感技术的了解,在美国、以色列和中国建立创新中心,并成为5GAA联盟的成员,与世界一流的芯片公司和通信企业共同探索未来5G时代的智能驾驶。

“分享”机遇在分享方面,SAIC注重“模式+技术”创新,在分享场景下开发独家产品,逐步探索甚至拓展新能源分时度假差异化细分市场。

2016年5月,上汽完成了EVCARD和e-share分时租赁业务的整合,并确立了全球份额。

目前,全球汽车分时租赁服务覆盖上海16个区,共有2556个网点。

“现在我们可以运营8400多辆汽车,覆盖24个国内城市,为45万名会员提供服务。

目前,上海每天有24,000人使用我们的服务。

”全球汽车租赁有限公司总经理曹光宇说

不过,曹光宇也表示,新车型和新产品带来了相当多的可靠性和细节问题。他们每天加班以不断提高。

汽车制造商通过出售汽车获利,但共享的特点是用户没有资产。

关于两者形成的矛盾,程惊雷认为一旦产生共享,车辆所有的生命周期将从现在的平均12年下降到未来3至4年,在这个过程当中,整个产业又会重新恢复到一个稳定的状态。关于二者之间的矛盾,程井磊认为,一旦共享发生,所有车辆的生命周期将从目前的平均12年下降到未来的3至4年。在此过程中,整个行业将恢复稳定状态。

“通过共享解决出行问题的过程中会出现机遇,互联网连接和智能技术的应用将进一步降低汽车共享的运营成本。

我们认为分享是一个非常好的旅行解决方案。

越来越多的人拥有可以移动的汽车。只要这个问题得到解决,我认为分享是可以实现的蓝图和愿景。

”程井磊透露道。

未来四年,全球汽车福利计划将覆盖全国100多个城市,形成长三角、珠三角、京津冀、成渝、中原交通圈,运营车辆30万辆,目标是到2020年成为全球领先的新能源汽车分时租赁服务平台。

未来,智能租赁的新技术和新模式(包括自动充电、智能停车、光伏储能、智能停车位管理等)。)也将用于增强用户体验。

汽车公司、互联网公司、电信公司和信息技术公司不可避免地交织在一起,使得传统汽车行业越来越有吸引力。

事实上,当拥抱真实的汽车生活时,互联网让你、我和他分享了每一个大脑。

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